Əsas səhifəTNU • FRA
Getlink SE Unsponsored ADR
28,40 €
15 yan, 17:39:57 GMT+1 · EUR · FRA · İmtina
StokDE təhlükəsizlik təmin edirBaş qərargah FR ərazisindədir
Əvvəlki qapanış
28,60 €
Gün aralığı
28,40 € - 28,40 €
İl aralığı
28,20 € - 33,00 €
Bazar kapitalizasiyası
8,32 mlrd EUR
Qiymət-mənfəət nisbəti
-
Bölünmüş dəyər
-
CDP İqlim Dəyişikliyi Balı
B
Bazarla bağlı xəbərlər
Maliyyəyə aid
Gəlir Bəyanatı
Gəlir
Xalis gəlir
(EUR)iyn 2024İldən-ilə dəyişiklik
Gəlir
404,00 mln-13,49%
Fəaliyyət xərci
61,00 mln0,00%
Xalis gəlir
86,50 mln8,81%
Xalis gəlir marjası
21,4125,79%
Pay üzrə qazanc
EBITDA
211,50 mln-14,72%
Effektiv vergi göstəricisi
-9,49%
Ümumi aktivlər
Ümumi öhdəliklər
(EUR)iyn 2024İldən-ilə dəyişiklik
Nağd, qısamüddətli sərmayə
1,50 mlrd15,72%
Ümumi aktivlər
9,03 mlrd2,10%
Ümumi öhdəliklər
6,64 mlrd1,38%
Ümumi kapital
2,38 mlrd
Artıq paylar
541,64 mln
Rezervasiya üçün qiymət
6,50
Aktivlər üzrə gəlir
4,18%
Kapital üzrə gəlir
4,64%
Nəğddə olan dəyişiklik
(EUR)iyn 2024İldən-ilə dəyişiklik
Xalis gəlir
86,50 mln8,81%
Əməliyyatlardan pul vəsaitləri
228,50 mln-15,21%
İnvestisiya üzrə gəlir
-33,00 mln-26,92%
Maliyyələşdirmə üzrə gəlir
-208,00 mln-3,48%
Nəğddə olan dəyişiklik
-8,00 mln-116,33%
Sərbəst maliyyə axını
88,56 mln-25,81%
Haqqında
Getlink, formerly Groupe Eurotunnel, is a European public company based in Paris that manages and operates the infrastructure of the Channel Tunnel between France and the United Kingdom, operates the LeShuttle railway service, and earns revenue on other trains that operate through the tunnel. Groupe Eurotunnel was established on 13 August 1986 to finance, build, and operate the Channel Tunnel under a concession granted by the French and British governments. The tunnel was constructed between 1988 and 1994 by TransManche Link under a contract issued by Groupe Eurotunnel; construction costs would overrun considerably, from TML's original estimate of £4.7 billion to the final cost of £9.5 billion. On 6 May 1994, the completed tunnel was officially opened. Its rail infrastructure comprises 50.45 kilometres of double track railway in the main tunnels, plus extensive surface-level terminal facilities at Folkestone in England and Calais in France. The rail network for operation of the Eurotunnel Shuttle train services is entirely self-contained, with connections near the two terminals to the respective national railway networks. Wikipedia
Baş icraçı direktor
Təməli qoyulub
13 avq 1986
İşçilər
3.375
Axtarış
Axtarışı silin
Axtarışı bağlayın
Google tətbiqləri
Əsas menyu